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积炭对发动机工作的危害有：

ａ.使发动机产生爆燃倾向增大。

ｂ.积炭形成高温源，易产生表面点火，可使发动机功率损失2％—15％。

ｃ.积炭沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路，汽油机油生产，造成功率降低油耗增加。

ｄ.使气门关闭不严，高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀。

ｅ.积炭进入曲轴箱中，汽油机油多少钱，引起润滑油变质，汽油机油代理商，堵塞滤清器。

积炭的产生：

积炭的复盖在汽缸盖、火花塞、喷油器、活塞**等高温区域，厚度较大的固体炭状物。它是燃烧不完全或是发动机油串入燃烧室，在高温下分解的烟气等物质在高温零件上的沉积。

同一级别的汽油机油采用（美国汽车工程师协会）SAE标准来划分不同的粘度等级。发动机油一般有三种级别 30、40、50，这种油又称单级油，是指只能在一年中冬天或者夏天使用的油。而全年通用的发动机油，又称多级油分为0W 5W 10W 15W 20W5种，W是英文Winter(冬天)的一个字母，代表冬夏通用，W之前的数字越小表示该油品低温性越好。

适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，广东汽油机油，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油，因为这时的发动机各部分配合间隙很小，粘度高的机油流动性又不好，这样就会导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。

环境温度

应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑.