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柴油机润滑油正确的使用方法

1、5W/30：适应的环境温度为-30——30摄氏度，处于100度时的运动粘度（平方毫米每秒）为9.3——<12.5；

2、10W：适应的环境温度为-20——20摄氏度，处于100度时的运动粘度（平方毫米每秒）为>4.1；

3、15W/40：适应的环境温度为-15——40摄氏度，CD高级柴机油厂商，处于100度时的运动粘度（平方毫米每秒）为12.5——<16.3；

4、30：适应的环境温度为0——30摄氏度，处于100度时的运动粘度（平方毫米每秒）为9.3——<12.5；

5、40：适应的环境温度为0——40摄氏度，处于100度时的运动粘度（平方毫米每秒）为12.5——<16.3。

首页，使用的过程中要按照说明书提供的详细进行使用，要考虑适应粘度等级、温度、一定温度的粘度；其次，使用过程中要保持柴油机正常的温度防止油气、水汽冷凝的污染；较后，根据机械的品种进行选择，还要注意南北方的温差不同来进行调整。

柴油机烧机油严重(机油进人燃烧室随同柴油一起被烧掉)的主要原因如下:

(1)气阀导管挡油罩破损，机油顺气阀与气阀导管间隙进人嫩烧室。

(2)气缸套严重磨损，气缸孔损伤，活塞环弹力变小，机油顺气缸壁进人燃烧室。

(3)*二道活塞环上、下两面装反(*二道环多为外切口扭曲环，CD高级柴机油，外切口向下)。

(4)活塞环对口或卡死，机油顺气缸壁进人燃烧室。

(5)进、排气阀挡油罩高度较短，当气阀运行至上止点时，挡油罩无法罩住气阀导管，机油顺气闷与气阀导管间隙进人燃烧室。

(6)活塞环断，油环不能刮油，机油顺气缸壁进人嫩烧室。

(7)气缸孔粗糙度、圆柱度、衍磨网纹均未达到规定要求，使活塞环不能和气缸孔很好配合，油环刮油和密封性能差。

除了上述消耗机油量过大的原因外，机油消耗量过大的因素还有:

(1)漏机油，柴油机曲轴后油封及润滑系统各部密封衬垫漏机油。

(2)汽车**载**负荷。

(3)汽车行驶路况差。

机油与燃油消耗量比值小于0.8%，是指汽车(柴油机)在标定负荷，标定转速和行驶路面为2级一3级柏油路面工况条件下所测定。

泡沫性（泡沫倾向/泡沫稳定性）。指农用柴油机油在温度产生泡沫的性能和使泡沫消失的特性。标准规定为：24℃不大于25/0（mL/mL）；93.5℃不大于150/0（mL/mL）；后24℃不大于25/0（mL/mL）。

此外根据我国国情，为进步标准的可操纵性，标准还在质量指标中规定了磷（质量分数）含量（标准规定为不小于0.04%）和碱值（以KOH计，不小于2.0mg/g），以控制配方的较低加剂量，保证为柴油机提供基本的润滑保护。由于目前发动机台架试验方法正在建立中，新标准暂以模拟试验(四球机试验)指标(标准规定磨斑直径392N/60min，CD高级柴机油公司，75/1200rpm不大于0.55mm)规定产品的抗磨性。待单缸柴油发动机台架试验方法标准化后，即可对《农用柴油机油》标准进行修订，届时，才能重新确定发动机台架试验的相关要求。